Чусовской мост, Кунья и пирожки больше ладони: честный гид по трассе Пермь – Березники

Автор: Инга Ретинская

Одни преодолевают расстояние Пермь – Березники на машине каждую пятницу, другие годами откладывают поездку в крупный промышленный центр Пермского края, изучая расписание автобусов и рассчитывая время в пути.

Мы собрали проверенные дорожные ритуалы, знаковые стоянки и любопытные детали, делающие обычную загородную поездку по-настоящему захватывающей.

Чусовской мост и тест на дорожное везение

Финишная прямая перед въездом на Чусовской мост: широкие полосы, разделитель и надземный пешеходный переход над трассой.

Каждое путешествие из Перми на север начинается с дорожной лотереи. Если вам удалось проскочить мост через Чусовую без заминок – считайте, вселенная выдала карт-бланш на легкую дорогу.

Именно по Чусовой в XVI веке струги Ермака уходили в Сибирский поход. Сегодня река куда спокойнее, но автомобильный трафик перед переправой порой проверяет нервы не хуже уральских порогов. Особенно когда выезжаешь по маршруту Пермь – Березники на машине в пятничный вечер или перед праздниками.

От паромов в три утра до моста-близнеца: хроника великого стояния

Современным водителям трудно поверить, но постоянная автомобильная переправа здесь была далеко не всегда:

• Эпоха паромов (до 1996 года): Постоянного автомобильного моста не существовало вовсе. Весь автотранспорт из Перми на север Прикамья (в сторону Березников и Соликамска) переправлялся через реку на паромах.
• Борьба за очередь: Из-за колоссального потока машин берега Чусовой превращались в поле битвы с многочасовыми пробками. Мы выезжали в 3 утра, чтобы по разбитой, ухабистой дороге засветло доехать до реки и занять свое заветное место в длинной веренице ожидающих. Вторым сценарием был ночной поезд до Перми, отправлявшийся около 20:00 и в полночь – долго, зато без риска застрять на переправе.
• Долгожданный первенец: Первый капитальный мост открыли 29 ноября 1996 года, и это казалось спасением века.
• Мост-близнец: Со временем две полосы перестали справляться с лавиной машин и тяжелых фур. Вторую часть переправы – мост-близнец – открыли 22 декабря 2022 года. Но четырехполосного счастья пришлось подождать: старый мост закрыли на реконструкцию, а весь транспорт направили по двум полосам нового.

Тот самый выбор на развилке: направо – через Полазну с ее светофорами и магазинами, прямо – на скоростной обход через мосты и глубокие овраги, где можно уверенно держать крейсерскую скорость.

Сразу за мостом трасса Пермь – Березники выходит на широкий скоростной обход Полазны. Те, кто за рулем не первый десяток лет, вздыхают с облегчением: старая дорога вилась узкой змейкой через поселок, собирая бесконечные заторы из легковушек и груженых лесовозов.

Современная магистраль позволяет держать крейсерскую скорость, но полазненские пробки навсегда остались в коллективной памяти уральских водителей.

Выше гор могут быть только горы: стоянка на трассе Пермь – Березники

Поймать такой горизонт без плотной уральской дымки – редкая удача: если повезет с ясным небом, за полями отчетливо проступают очертания Добрянки и бело-красные великаны ГРЭС.

Сразу за скоростным обходом Полазны, примерно в часе езды от Перми, ландшафт резко меняется. Дорога взбирается на возвышенность, откуда открывается один из самых захватывающих видов на всем маршруте в сторону Березников.

В ясную погоду видна водная гладь Камы, панорама Добрянки и монументальные исполинские трубы Пермской ГРЭС.

Место удивительное: для местных склоны вдоль трассы давно стали секретной точкой – в разгар лета в полях мы всегда ведрами собираем крупную, сладкую лесную землянику.

Деревянный терем кафе с красной крышей видно издалека. Место с историей: до сих пор с улыбкой вспоминаем, как прямо у парковки когда-то паслись бараны и вечно норовили выскочить нам навстречу.

Рядом стоит яркий дорожный ориентир – кафе «Горы». Впереди – глухая стена тайги и сложные перевалы, поэтому небольшая передышка здесь стала привычной частью пути для многих, кто держит курс на Березники, Соликамск или Красновишерск.

На широкой гравийной парковке царит абсолютная дорожная демократия: здесь плечом к плечу паркуются груженые дальнобойщики, семьи с детьми, туристы с байдарками на багажниках и усталые командировочные. У каждого свой маршрут, но причина остановиться примерно одна – размять ноги, выпить кофе и немного отдохнуть от дороги.

Лагман здесь выглядит основательно: лапша, кусочки говядины, густой бульон, зелень и сметана. После такого обеда хочется еще немного посидеть за столом, но впереди – километры северной трассы, Березники, а у кого-то и Красновишерск с посещением камня Ветлан.

Кроме лагмана, в меню есть и другая привычная для придорожных кафе еда: люля-кебаб, салаты. Горячий чай с лимоном – особенно кстати, когда за окном привычная уральская слякоть.

Лесной коридор: серпантины, мосты и вековые ели

Те самые плавные уральские горки: дорога ныряет в низину и уходит вверх к сосновым гривам. Благодаря дополнительной полосе обойти рейсовый автобус на подъеме теперь можно спокойно. По всей трассе стоят придорожные остановки.

После сытного перекуса трасса Пермь – Березники погружается в глухой хвойный коридор. Дорога петляет, то ныряя в лога, то взмывая на холмы. С обеих сторон шоссе стеной подступает тайга.

Многие привыкли к широким обгонным полосам на подъемах и забыли, как пару десятилетий назад весь тракт был узкой двухполоской. Случись на скользком подъеме застрять тяжелогруженой фуре – и за ней мгновенно выстраивался хвост из десятков машин, обреченных ползти со скоростью пешехода.

По пути то и дело мелькают таблички над речушками: краевые гидрологи подсчитали, что в Пермском крае протекает более 29 тысяч рек и ручьев. Если поймать ясный день, в узких зеркалах лесных рек вспыхивает пронзительно-синее уральское небо – редкая картина для наших суровых широт.

Кунья: секретное озеро, мельница и рыба

Привычный асфальтированный «карман» в логу у Куньи. Первым гостей встречает местный лохматый контролер, деловито проверяющий каждую припарковавшуюся машину

Примерно на середине трассы Пермь – Березники, в логу, прячется привычная для многих стоянка. Большинство знает это место как простую «санитарную» остановку с ледяным родником и резным павильоном кафе. Для местных это еще одна гастрономическая точка, а для нас – настоящий тайный оазис, мимо которого 90% водителей пролетают на полной скорости.

Умывшись ледяной родниковой водой, мы зашли во внутренний двор придорожного кафе и обнаружили настоящий маленький оазис: аккуратный деревянный мостик, журчащий ручей, водяную мельницу, мерно бьющую деревянными лопастями по воде, и лохматого четвероногого «хозяина».

Если вы думаете, что проход предназначен «только для своих» – мы вас удивим: калитка открыта абсолютно для всех.

Кормление рыбы превращается в настоящее представление: стоит подойти к воде с ведром, как ее обитатели тут же собираются у берега.

Хозяева вручили нам увесистое ведро с комбикормом и с улыбкой отправили к воде со словами: «Идите, развлекайтесь!».

За павильоном находится кристально чистое рукотворное озеро, подпитываемое подземными ключами, где живет рыба. Бросаешь горсть корма – и зеркальная гладь взрывается от сотен серебристых всплесков.

Плавучий утиный домик посреди воды – ну чисто деревенская идиллия!

Трудно сказать, кто в этот момент был счастливее: вечно голодная рыба или мы, взрослые путники, прыгающие у кромки воды как дети. Пусть пальцы и замерзли (за бортом было всего +5 °C), но свою порцию счастья мы поймали.

Ну что, стряхиваем с куртки брызги от воды и выруливаем на трассу.

На часах – два с половиной часа с момента старта из Перми. По навигатору за это время приличные люди паркуются где-нибудь у березниковского ЦУМа или заваривают чай дома.

А мы? А мы героически одолели ровно половину маршрута! Зато побывали на одной из вершин и увидели окрестности Пермского края, покормили рыбу посреди глухой тайги, выпили родниковой воды и поймали концентрат дорожного северного колорита.

Вот уж чего точно не ожидаешь увидеть в глухом логу у Куньи – электрозаправку. Пока ты умываешься у родника и кормишь рыбу в пруду, «электричка» спокойно заливает киловатты на дорогу до Березников.

В общем, тайм-менеджмент вышел из чата, зато приключения продолжаются – держим курс на Березники в Пермском крае!

Челва: царство гигантских пирожков и лохматых дегустаторов

Местные пирожки на трассе Пермь – Березники – явление поистине монументальное:

• Размер и начинка. Они огромные, пухлые, обжигающе горячие. Начинки здесь не жалеют от слова «совсем»: сочное мясо с луком, тушеная капуста или нежное картофельное пюре. Один такой пирожок легко заменяет полноценный обед.
• Пушистая таможня. На крыльце несут бессменную вахту местные старожилы – упитанные и невероятно тактичные собаки. Они никогда не лают и не выпрашивают еду. Они кротко заглядывают прямо в душу каждому входящему, прекрасно зная: устоять и не отломить щедрый ломоть сдобного теста не способен ни один проезжающий водитель.

Меня годами мучил один философский вопрос: кто же все-таки появился на свет раньше – челвинский пирожок или я? В этот раз любопытство взяло верх, и я спросила напрямую у местных хозяюшек. Оказалось, горячую выпечку в Челве лепят и продают более 30 лет. Поэтому официальный ответ на вопрос «кто старше» я, пожалуй, оставлю при себе)))

Заправившись горячим чаем и прихватив увесистый кулек с выпечкой в салон автомобиля, можно смело выходить на финишную прямую: до стелы города Березники остается около сорока минут спокойной дороги.

Индустриальный финал: «ЕвроХим», советские талончики и второй пруд

Север края встречает монументальным размахом. Лесная стена расступается, и на горизонте вырастают исполинские силуэты производственных корпусов: здесь раскинулся Усольский калийный комбинат компании «ЕвроХим».

Дальше трасса Пермь – Березники упирается в развилку: прямо – въезд в сам город Березники, в сторону – отворот к Третьему калийному рудоуправлению.

У многих березниковцев с этим поворотом связаны теплые воспоминания. В советские годы на БКПРУ-3 ходил знаменитый городской автобус № 17.

В детстве поездка на нем превращалась для нас в настоящее приключение: родители отправляли отоваривать заводские талоны «за вредность» на свежее молоко, кефир и густую сметану.

Следом за индустриальной зоной открывается широкая и невозмутимая гладь второго пруда на реке Зырянке. Забавно, но за последние сорок лет пейзаж словно законсервировался во времени: та же аккуратная невысокая дамба, тот же уровень воды и ровный строй сосен и белоствольных берез.

Второй пруд появился в 1969 году как технический резервуар для березниковских калийных рудоуправлений, а горожане превратили его в любимое место отдыха: целыми поколениями летом выбирались на берег пруда загорать, купаться и устраивать шумные заводские турслеты с палатками и гитарами. Сегодня второй пруд в Березниках – главный визуальный маркер скорого финиша пути.

Остается 10 минут дороги – и впереди покажется просторная круговая развилка, где всех въезжающих встречает строгая бетонная стела с гордой надписью: «Березники».

Пермь – Березники: расстояние, время в пути и автобус

• Расстояние Пермь – Березники: около 180 км
• Время в пути на машине: 2-2,5 часа
• Для тех, кто без машины: ежедневно ходят автобусы Пермь – Березники с автовокзала на улице Революции. В дороге – обычно около 3,5 часов, интервалы между рейсами разные. Уточнить расписание автобусов Пермь – Березники и купить билеты лучше заранее через кассы автовокзала или онлайн-сервисы.
• Где остановиться и перекусить: кафе «Горы» под Полазной, Кунья с собственным оазисом посередине тайги, Чёлва с огромными пирожками.

Зачем мы все это рассказали?

Точно не ради ностальгии по талонам на сметану и не для того, чтобы у вас разыгрался аппетит к полуночи.

До середины XX века нормальной автомобильной дороги и моста здесь не существовало вовсе. В Верхнекамье строили химические гиганты, а любая поездка на грузовике по весенней распутице превращалась в экспедицию почти на целые сутки – с застрявшими в глине колесами, толканием машин вручную и бесконечным ожиданием барж на речных переправах.

Сегодня региональная трасса Пермь – Березники (официально – автодорога 57К-0002) преобразилась до неузнаваемости. Но главное очарование маршрута осталось прежним. За окном мелькают те же вековые пармские* ели, белоствольные березы и крутые таежные лога.

Преодолев 180 километров, вы въезжаете в город Березники совершенно другим человеком: сытым, слегка оглушенным хвойным воздухом и готовым удивляться городу, про который все вокруг думают, что знают его наизусть.

Считайте мой рассказ официальным приглашением отправиться в путь и лично проверить, все ли здесь так, как я рассказала. А вдруг по дороге вы найдете что-нибудь еще интереснее?

*Пармские ели – образное выражение от слова «парма». Так в Прикамье называют густой, преимущественно елово-пихтовый лес, обычно растущий на возвышенности. Слово пришло из языка коми.