Коммунальный мост в Перми. История моста

Коммунальный мост Перми стал не только инженерным сооружением, символом прогресса и развития, но и главной дорогой Перми.

В каком году построили коммунальный мост?

В 1960-е годы в Советском Союзе началось масштабное строительство мостов, и Пермь не стала исключением. Коммунальный мост, соединяющий правый и левый берега города, стал одним из таких важных объектов.

Строительство моста началось в 1961 году и заняло шесть лет. Это было время, когда Пермь активно развивалась, увеличивалось количество жителей как на левом берегу, так и на правом. Поэтому строительство моста через Каму стало не только транспортной артерией, но и символом прогресса. Кроме плотины Камской ГЭС, Пермь других мостов не имела. Это была первая крупная стройка по соединению двух берегов.

1 ноября 1967 года Коммунальный мост в Перми открыли для движения, в тот день собрался весь город.

Паромы и теплоходы

Местные жители чаще всего пользовались услугами пассажирского теплохода «Ракета», речным трамвайчиком, электричками, реже паромными переправами. Огромный поток желающих перебраться на другой берег достигал в выходные дни, поэтому вопрос по достижению беспрерывного движения между центральной частью города Перми и его правобережной зоной остро встал перед местной властью.

Первый мост через Каму

Подрядчиком по возведению моста выбрали Мостопоезд № 1/37. Рабочий городок мостостроителей развернулся на правом берегу Камы, здесь же разместили и производственную базу. Строительство коммунального моста в Перми было огромным проектом, требующим много усилий и ресурсов. Инженеры и рабочие сотрудничали в течение шести лет, чтобы создать этот важный объект, который стал символом развития города.

Пермь с годами росла и превращалась в крупный мегаполис, и появление Коммунального моста решало вопросы развития экономики и инфраструктуры. Одновременно со строительством прошла реконструкция улицы Попова.

День открытия коммунального моста стал значимым событием для города, которое отмечалось праздничными мероприятиями. Кроме автомобилей организовали трамвайное движение и открыли пешеходное.

Коммунальный мост - факты

Длина Коммунального моста в Перми – 995,44 метров
Перед началом открытия моста ему устроили испытание. Собрали все самосвалы города и в несколько рядов пустили движение по мосту, чтобы показать его прочность.
По мосту ходил только один состав трамвая – маршрут № 13. Движение было организовано исключительно в летний период (из-за нехватки мощности в Сосновом бору). Начинал путь трамвай от улицы М. Горького и двигался Соснового бора, где на кольце делал разворот. По выходным трамвай полный грибников шел в Сосновый бор и обратно вез уже людей с полными корзинками.
В 1992 году трамвайные пути разобрали, так как развитие микрорайона Камская долина пока не предполагалось. Дорогу заасфальтировали, и по ней стали ездить только машины.
Коммунальный мост стал главной транспортной артерией города до 2005 года, пока не построили Красавинский мост.

Коммунальный мост в настоящее время

С течением времени Камский мост стал неотъемлемой частью городского пейзажа. Он стал популярным местом для прогулок и фотосессий, а в темное время суток мот подсвечивают сотни маленьких огней. Люди наслаждаются прекрасным видом на реку и Набережную Перми, которая открывается с моста. Коммунальный мост стал не только важным транспортным сооружением, но и символом единства и связи между разными частями города.

Сегодня коммунальный мост в Перми продолжает служить жителям и гостям города, обеспечивая удобную транспортную связь между правым и левым берегами. Он стал неотъемлемой частью городской истории и культуры, напоминая о значимости инженерных достижений и прогресса.

Со строительством здания Дома Советов (сейчас это здание Законодательного собрания Пермского края), эспланады, застройки центральной части Перми жилыми строениями, мост, стоявший на окраине города, оказался в центре Перми.