Поможет ли сэкономить езда на горящей лампочке

Пытаясь сэкономить несколько рублей, вы забываете, что такая экономия может вам выйти боком. Разберемся, в чем тут дело.

Есть существенная разница в езде с полным и почти пустым баком. Одна из причин выхода из строя топливной системы автомобиля – это грязь, которая оседает на дно бензобака и засоряет сначала насос, а затем и всю систему. При заливке бензин проходит первую линию очистки, а именно, фильтр-сетку топливоприемника. Дальше уже работает топливный фильтр. Но идеальное очищение все равно не происходит. Небольшой осадок все же остается на дне бака и может попасть в насос.

Не менее опасным может быть ситуация, когда вместо бензина в насос попадает воздух. В этом случае система окажется завоздушена, что приводит к поломке отдельных элементов, например, форсунок. Но хуже всего при попадании воздуха, если топливный насос начинает работать вхолостую. Дело в том, что охлаждение насоса также происходит с помощью бензина. А если его нет? Это ведет к очередной поломке. Даже если у вас дизельный мотор, завоздушивание ТНВД тоже небезопасно.

Еще один враг топливной системы – это вода. Ее вообще там не должно быть, но каким-то непостижимым способом вода туда попадает. На самом деле все объяснимо. Если бак полупустой, вентиляционная система компенсирует потерю объема засасыванием воздуха. Поэтому на стенках бака оседает конденсат, образующийся вследствие разницы температур. Если количество бензина резко уменьшается, то количество конденсата постепенно увеличивается. Вода тяжелее бензина, и поэтому оседает на дне, потом попадает в насос, топливную систему, и наконец, в двигатель, разрушая его.

Конечно, никто не запрещает вам ездить с почти пустым баком, но все же лучше свернуть к ближайшей автозаправке и покормить своего «железного коня». Вряд ли езда на «лампочке» сэкономит вам средства, ведь последствия такой привычки гораздо затратнее.